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请不要再把碎玻璃和普通垃圾放在一起——上海火车站垃圾分拣中心见闻

时间:2020-01-11 20:10来源:新华网作者:记者 贾远琨 点击:
“从上海的试点看,垃圾分类带来的实实在在的好处已经显现,可回收物可以直接分拣出来,减少资源浪费,垃圾处理的污水、杂质全部‘消化’在分拣中心内,不会污染周边环境。单上海火车站的垃圾分拣中心每天运输压缩后的干垃圾就有5-7车,垃圾处理效率大大提升。”钱大

  新华社上海1月10日电 题:垃圾分拣工的新年愿望:请不要再把碎玻璃和普通垃圾放在一起——上海火车站垃圾分拣中心见闻

  新华社记者 贾远琨

  春运启动,客流量上升,车上、站台、候车室产生的垃圾也骤增。2019年7月1日,上海率先实施垃圾分类,全国各地往返上海的列车上的垃圾要重新分拣后投放。春运首日,记者来到上海火车站探访垃圾分拣中心,看每日数十吨垃圾是如何在130平方米的空间内被昼夜不停地分拣投放的。

  12个人每日处理60多吨垃圾

  在距离上海火车站一公里处,有一个130平方米左右的垃圾分拣中心,2019年8月由华铁旅服公司接管,专门处理上海火车站列车、站台、候车室产生的垃圾。

  压缩机的轰鸣声让人面对面说话都听不清楚,尽管排风扇不间断运转,腐蚀酸臭的味道还是扑面而来。7位分拣工弯着腰,一包一包地撕开垃圾袋,从一堆果壳、泡面盒、塑料瓶、拖鞋、脏纸巾里,将干湿垃圾、可回收物一一分拣出来,分别投放到塑料瓶、易拉罐、玻璃筐里,墙角捆扎堆积的纸箱已经码放到屋顶。

  虽然上海气温骤降,工人们脸上还是汗如雨下,和记者说上几句话的工夫,手上工作都不停。“每天要分拣的垃圾实在太多了,如果动作不快一点,垃圾马上就堆到门口去了,这是不允许的!”分拣工王英钢说。

  说着,一辆垃圾运输车又倒进来卸货了。一辆可以装载30个左右大包垃圾的运输车平均10分钟运来一趟,分拣站必须快速运转,才能及时“消化”掉堆成山的垃圾。

  所有干、湿垃圾都要仔细分拣,湿垃圾里绝对不能混进去纸巾、餐盒等干垃圾,仅仅干湿分拣就要大费周章。记者看到,大垃圾袋里包着各种小垃圾袋,里面的餐盒里还有剩下的米饭、泡面、水果皮,不少塑料瓶里还有剩余饮料,要先将水倒干净才能投放。一天下来,平均每个工人要拧开上千个水瓶。为了防止腐蚀双手,工人要戴着厚厚的塑胶手套,但拧瓶子就非常吃力,常常一天下来手腕酸疼。

  春运期间,上海火车站单日开行列车139趟,春运增开临客50趟,工人们每天要分拣60多吨垃圾,单分拣出的可回收物就有700多公斤。分拣中心必须昼夜不停,12名工人分成早晚班24小时接续作业。

  最怕牙签和玻璃 手被划伤是常事

  垃圾的腐蚀性很强,工人的大皮围裙下摆都被腐蚀毛了边。“隔着橡胶手套,手的关节都是又肿又痒。”分拣工汤春花从橡胶手套里抽出红肿的双手说,“很多污水、杂质已经渗入皮肤里,又痒又疼,皮肤变黑,怎么洗都洗不干净。”

  “砰!”一大包垃圾打开,有个玻璃瓶打碎了,这是分拣工最不愿意看到的。塑胶手套虽然厚,但还是很容易被尖利的碎玻璃划破。工人在一堆垃圾中一片一片地把玻璃拣出来放进一个大桶,桶里有碎啤酒瓶、罐头瓶,眼看就要装满了。

  平时大家不在意的小东西,比如牙签,到了垃圾分拣中心就变成小“凶器”。牙签小不容易发现,但又特别尖利,一不小心手就会被刺破。“手一直浸泡在污水里,被划破后很难愈合,常常刚刚好了又被刺破,反反复复造成皮炎。”王英钢说。

  分拣中心里隔出来一个小间,是工人吃饭、休息的地方。这里专门存放了创可贴、药膏、药水等,这是工人平时常备的药品。但因为作业量实在太大,也只有中午休息的时候才能顾上检查一下自己的手。

  “刚开始做这个工作的时候很自卑,垃圾味道难闻不说,搞不好还被垃圾袋里的碎玻璃扎伤手,有时还拣到装在塑料袋里的小孩大便,开始干这份工作都瞒着家里人。”汤春花说,“其实家人是很理解的,老公都是把饭做好带过来,孩子们也叮嘱我不要太累。”

  希望垃圾分类成为自觉

  上海火车站是上海地区三大火车站之一,加上上海南站和上海虹桥火车站,春运期间,每天到达客车和车站、站台产生的垃圾将达130吨左右,相当于上万户居民一天产生的垃圾量。

  “由于垃圾分类还没有在全国推开,大多数旅客没有垃圾分类的意识,车上也不具备垃圾分类的条件,导致压力全部积压到最后一关,就是垃圾分拣作业。”华铁旅服上海分公司总经理钱大胜说。

  垃圾处理集中在车站一个点,但垃圾的形成是一条线。旅客来自天南海北,各地对垃圾分类的要求不一,旅客的垃圾分类意识也有高有低,车上难以对垃圾分类实行统一要求,即使有分类要求也不具强制性。

  同时,列车上还不具备垃圾分类的条件。记者在到达列车上采访发现,高铁、动车的停站时间短,一节车厢收拣垃圾的时间只有6分钟左右,在车上来不及做垃圾分类。既有普速列车因为行车时间长、有餐车,垃圾量大,也难以在车上完成垃圾分类工作。

  “从上海的试点看,垃圾分类带来的实实在在的好处已经显现,可回收物可以直接分拣出来,减少资源浪费,垃圾处理的污水、杂质全部‘消化’在分拣中心内,不会污染周边环境。单上海火车站的垃圾分拣中心每天运输压缩后的干垃圾就有5-7车,垃圾处理效率大大提升。”钱大胜说。

  尽管列车上实现垃圾分类难度很大,但每个人都做一些小小改变,就能让垃圾分拣轻松不少。分拣中心里的工人春节期间也要坚守岗位不能回家过年,毕竟垃圾处理一刻也不能停。他们说出了自己的新年愿望:希望旅客不要再把碎玻璃、大便和普通垃圾放在一起!希望旅客把饮料瓶里的水倒掉再扔!希望旅客不要整盒整包地扔掉食物!

  在春运列车上,请让垃圾分类成为新时尚!



 

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